８０００系電車　諸元表


（注）やや専門的な情報を掲載しています。見ていて頭が痛くなったら、前のページに戻ってください(^^;;;;

		試　　作　　車			量　　産　　車
製造時期		１９９２年５月			１９９３年１月〜
形式名		８００１	８１０１	８２０１	８０００	８１００	８１５０	８２００	８３００	８４００	８５００
製造両数		１	１	１	５	６	６	４	８	６	５
製造元		日本車輌(L1〜L3／S1〜S3） 日立製作所(L4〜L6／S4〜S6） （8406形の銘板）
形式表記		Ｔｓｃ	Ｍ	Ｍｃ	Ｔｓｃ	Ｍ2	Ｍ1	Ｍｃ	Ｔ	Ｔｃ2	Ｔｃ1
定員（人）		ｸﾞﾘｰﾝ１８ 普通１６	６８	５６	ｸﾞﾘｰﾝ１８ 普通１６	６８	６４	５６	６８	４７	４８
重量（ｔ）		３５.６	３３.９	３７.８	３７.５	３６.９	３９.０	４０.５	３０.６	３６.９	３７.５
車体	車体長(mm)	２２，３５０	２０，８００								２２，３５０
	車体幅(mm)	２，８２０
	車体高(mm)	３，３５５
	パンタグラフ 折畳高(mm)	３，８９０	−	３，８９０		−	３，８９０		−		３，８９０
	床面高(mm)	１，１０５
	号車･座席表示	ＬＥＤ式可変交互表示
	行先･列車名表示	ＬＥＤ式可変 交互表示	無し	ＬＥＤ式可変交互表示		無し	ＬＥＤ式可変交互表示		無し	ＬＥＤ式可変交互表示
連結器		自動解結装置付　電気連結器併用密着連結器
許容最高速度(km/h)		１３０
曲線通過速度(km/h)		曲線半径600R以上：本則＋30　　同400R以上600R未満：本則＋25　　同400R未満：本則＋20
主電動機型式		−	Ｓ−ＭＴ５９（150kw）×４基		−	Ｓ−ＭＴ６０（200kw）×４基			−
ブレーキ方式		電動車：電気ブレーキ併用　電気指令式空気ブレーキ（アンチロック付）抑速ブレーキ付 付随車：電気指令式空気ブレーキ（アンチロック付）
ブレーキ本体		電動車：車輪ディスクブレーキ／付随車：車軸式ディスクブレーキ
台車	型式	Ｓ−ＴＲ５９	Ｓ−ＤＴ５９		Ｓ−ＴＲ６０	Ｓ−ＤＴ６０			Ｓ−ＴＲ６０
	方式	制御付自然振子式　空気バネ式ボルスタレス
パンタグラフ形式		S-PS59	−	S-PS59	S-PS60	−	S-PS60		−		S-PS60
冷房装置	型式	ＡＵ５９形
	冷房能力	３６,０００ｋｃａｌ
客室設備	腰掛	背面テーブル付　回転式リクライニングシート
		オールファブリックタイプ
	座席間隔（mm）	グリーン席＝１，１７０　　　普通席＝９８０
	仕切扉	光電管式自動（電気駆動）
	冷気吹出口	ラインフロー式
その他設備 　○：有り 　×：無し	運転台	○	×	○	○	×	×	○	×	○	○
	乗務員室	○	×	○	○	×	×	○	×	○	○
	電話室	○	×	×	×	×	×	×	×	×	×
	便・洗面所	○	×	○	○	×	○	○	×	○	○
	身障者用設備	×	×	×	×	×	×	×	×	○	×
	振子指令装置	○	×	×	○	×	×	×	×	×	○