ＪＲ四国　＜吉野生駅＞

吉野生駅　（予土線）
駅番号：Ｇ３７

　宇和島鉄道としての最後の開通区間の終着駅として１９２３年に開業。当時の駅名は吉野駅だった。
　１９３３年に国有化され、現駅名に改称した。

　周辺は田園も多いが民家も比較的多い。また、狭隘な国道３８１号線・吉野橋を解消するためのバイパスが２０１０年頃に完成し、当駅のすぐ北西で予土線を跨いでいる。

	ホームは対面２面２線。
	トラス橋のようなデザインの跨線橋がある。
	駅全体がカーブしており、構内には多数の曲線標が立っている。
	上り方場内。　カーブの先に、吉野生トンネル（２４２ｍ）がある。
	下り方場内。　２０１０年頃に国道３８１号線バイパスが完成した。　なお、バイパス立体高裁の向こうに上り列車に対する場内信号機が建っているが、ご覧の通り１／２番線両方に対して現示されており、コレは宇和島方面からの列車が当駅で折り返すことが可能であることを示している。
	元の貨物扱所の跡と、保線用留置線がある。　かつての宇和島鉄道時代の終着駅だったため、構内は結構広い。
	駅舎内の様子。
（↓マット調）（↓ホログラム調）	駅名標。　マット調の物（１番ホーム）とホログラム調の物（２番ホーム）がある。

	２００８年当時の様子。 ※２００８年５月１８日撮影
	２００２年当時の様子。 ※２００２年９月１８日撮影

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