２０００系気動車
座席番号表

２０００系気動車全形式（全タイプ）の座席番号の一覧表
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予讃線Ｖｅｒｓｉｏｎ／土讃線Ｖｅｒｓｉｏｎ／「うずしお」Ｖｅｒｓｉｏｎ


下記の座席表は、全て向かって右側が上り方（岡山・高松方）となる
予讃線は向かって上側が海側に、高徳線と土讃線は逆に下側が海側となる

セパレート式の冷房装置を搭載し、屋上に室内機、床下に室外機を設置
それを結ぶためのダクトが室内を上下に通っているが、８０００系よりは小さい上に１ヶ所のみとなる

トイレは２４００形のみ洋式でその他は全て和式が基本であるが、内装リニューアル車については洋式に更新されている
全車禁煙車

←　宇和島・宿毛・徳島方（下り方）	岡山・高松方（上り方）　→
２０００形（２００２〜） 　グリーン車を連結した列車の１号車に必ず連結される、半室グリーン／半室普通車で、禁煙車。 　現在は、土讃線のみで定期運用されている。 　１〜６番席がグリーン車、７〜１０番席が普通車となる。 　上り方デッキと客室の間には、車販準備室と電話室があったが、いずれも現在は営業しておらず、電話も撤去されている。 　空調ダクトが６〜７番席の間を通っており、ここには仕切があるので事実上は気にならない。
２１５０形 　下り方貫通型先頭車の量産車、２１５０形。 　グリーン車を連結していない列車のうち、「喫煙ルームあり」と明記されていない下り方先頭車は、ＴＳＥ２００１形が充当されたときの「宇和海」を除いて、全てこのタイプとなる。 　２１００形同様、編成中間に連結されることもある。 　半室指定席として運用されることもあり、その場合は１〜７番席が指定席となる。 　空調ダクトの位置は、６〜７番席の間。
Ｎ２４５０形 　２１５０形の改良型、Ｎ２４５０形。 　全車両高松運転所の配置で、主に「うずしお」に運用されるほか、平日の「モーニングＥＸＰ高松」とその前日の「ミッドナイトＥＸＰ 高松」に充当される。また、２１５０形の代走として「しまんと」に連結される場合もある。 　半室指定席として運用されることもあり、その場合は１〜７番席が指定席となる。 　空調ダクトの位置は、６〜７番席の間。
２１００形（２１０２〜） （多目的室付き車両） 　上り方先頭車の、２１００形の量産車。 　一部の車両は元の喫煙室を改装した多目的室を備えるが、運用は固定ではない模様で、時刻表にも特に明記されていない。 　時刻表上の編成表に、「車椅子対応座席あり」という旨の表記が無い上り方先頭車は、このどちらかに該当し、「宇和海」の場合はＴＳＥ２１０１形を除いて全てこのタイプ。 　形式別では２０００系中もっとも数が多いため、編成中間に連結されることも珍しくない。 　空調ダクトの位置は、７〜８番席の間となる。
Ｎ２４００形 　２１００形の改良型、Ｎ２４００形。 　基本的にＮ２４５０形とセットで運用され、時刻表中に「○号車に車椅子対応座席あり」という旨の表記があれば、間違いなくこの車両。また、その表記のある列車は、基本的に全車Ｎ２０００系で編成される。 　現在は基本的に高徳線のみの運用で、それ以外では予讃線の平日運用が１往復あるのみ。 　トイレは車椅子対応の洋式を備えるほか、男子小便所も備えている。 　６〜７番席の間を空調ダクトが通っている。
２２００形＆Ｎ２５００形 　中間車２２００形と、その改良型Ｎ２５００形。 　出入口と客室以外の設備を持たないシンプルな構成。 　編成中間の車両でも必ずこのタイプとは限らないが、「宇和海」の場合はＴＳＥ２２０１形が入る場合を除いて、中間はほぼ全てこのタイプと考えて差し支えない。 　「南風」「うずしお」も本来は基本的に中間はこのタイプとなる。 　一部の「南風」では半室指定席として運用されることもあり、その場合は１〜７番席が指定席となる。 　空調ダクトは、８〜９番席の間。