キハ８５系　特急形気動車
（関水金属製）




　１９９１年、当時住んでいた大阪市内のとあるショップにて購入した、キハ１８１系に次ぐ２編成目の気動車特急。
　キハ１８１系と同じく、発売直後の７両セット新品を購入した。
　当時の関水金属のキハ８５系は基本４両＋付属３両の７両編成がセットになっていた（現在は５両基本セット＋３両増結セットに別れている）。当初から室内灯を標準装備しており、これは私が買ったＮゲージ車両としては初めてだった(^^;


　動力車はキハ８４−３となっており、実車同様の推進軸を使用したリアルな動力機構である。静かで性能も良く、手持ちの動力車の中でもかなりお気に入りの部類である。
　ただ、全車が室内灯を組み込んでいるため、他の列車に比べてやや電力の消費量が多い（コントローラーの出力を上げてやらないといけない＝他の列車よりも速度制御にコツが必要）のが難点と言えば難点。


　３両増結セットを買って、最大１０両編成に増強しようかと目論んでいたが、２００１年５月にキハ８４形１両を追加購入して、基本５両＋付属３両に変更。
　同年６月に今度はキロハ８４形１両を追加購入、基本６両＋付属３両に変更し、これで９両編成となった。


　保有する気動車の中で唯一、ノーマルの状態から全く改造や塗色変更などの手を加えていなかった車両であるが、編成が短いことと勾配に弱いこと、そして新型振子気動車群の大量導入によって晩年はずっと車庫で寝ていて使用実績が無かったことから、２００６年１２月１６日付で除籍し、友人（Ｊｒｔ西）に売却した。



号車形式番号メーカー品番入籍年月日除籍年月日記事改造など
１号車キハ８５３KATO<10-316>1991. 1.14 2006.12.16
(売却)		室内灯付
２号車キロハ８４１バラ2001. 6. 1室内灯付
３号車キロハ８４３<10-316>1991. 1.14室内灯付
４号車キハ８４３1991. 1.14 動力車
室内灯付
５号車キハ８４４1991. 1.14室内灯付
６号車キハ８５１０３1991. 1.14室内灯付
７号車キハ８５１０４1991. 1.14室内灯付
８号車キハ８４７バラ2001. 5.19室内灯付
９号車キハ８５４<10-316>1991. 1.14室内灯付


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