ＥＦ５１０形 交直流電気機関車
Eco Power
「RED THUNDER」
（Ｔｏｍｉｘ）
ＮＳＲでは初の交直流機として試験導入した「レッドサンダー」
ＥＦ５１０形は、１９６８年に登場して主に日本海縦貫線で活躍している、ＥＦ８１形の老朽置き換えを目的として、２００２年に試作機が、２００３年から量産車が登場した。
直流形のＥＦ２１０形をベースにしているが、交直流機器搭載のため全長２０ｍ近い大型の機関車となっている。また、日本海縦貫線の他、常磐線への投入計画もある。
Ｎゲージでは、Ｔｏｍｉｘ、ＫＡＴＯ、マイクロエースの３社から、試作／量産機の両方がモデル化されている「人気機種」である(^^;
ＮＳＲにおいては初めての交直流機として２００７年６月に登場。
３社／６車種のうちどれにするか考えたが、結局これまで購入した機関車が１両を除いて全てＴｏｍｉｘ車なので、Ｔｏｍｉｘ製の量産車を購入。
ネットでの比較記事では総合的にＫＡＴＯ車の方がＴｏｍｉｘ車より上という見方が大勢のようだが・・・
購入前は、牽引力に関しては全くの未知数であったため、まずは１両だけを、それも中古で購入（＾＾；
導入後に早速試運転を行ったところ、ロクロクを上回るほどではないが、かなり肉薄するほどの当初予想を上回る性能を発揮。
少なくとも、積車換算７０両程度のコンテナ列車であれば、ＮＳＲ本線上でもＴｏｍｉｘ製ロクロクと共通運用にしても良いかなと思える程度の、充分な走りを見せてくれた。
詳細なテスト結果は
こちら
形式番号
メーカー
品番
入籍年月日
除籍年月日
記事
改造など
ＥＦ５１０
３
Tomix
<2162>
2007. 6.30.
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動力車
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