１４系イベント客車
Super Express RAINBOW
（関水金属製）
老朽化して外観上も陳腐化の目立っていた、５０系客車改造のイベント車「Ｒｅｃｅｐｔｉｏｎ Ｅｘｐｒｅｓｓ」の置き換えを目的に購入した。
実車はＪＲ東日本が保有し、尾久客車区に配置されて首都圏を中心に運用されていた。
個人的には、ＪＲ東日本の車両の中では一番好きな車両であった
（笑）
７両編成を基本とし、１／２／６／７号車が開放座席車で、３／５号車がコンパートメントという個室と解放室の混成となる。両端の１／７号車はもちろん展望車で、中間の４号車はラウンジカーとなる。
中間の４号車のみが１２系を種車とし、他は全て１４系がベースとなり、異系列混成という点でも珍しい。
カプラーは両端を除いて当初から関水金属の自連形カプラーを装着していたため、ＮＳＲではノーマル無改造のままで運用していた。
しかし、購入後３年間の使用実績が片手で数えるほどしかなく、ほとんどいつも車庫で寝てばかりいたため、２００５年１月いっぱいで除籍処分とし、有効活用のためにＪｒｔ西日本へ無償譲渡した。
↑ スロフ１４形
↑ ４号車のスロ１２形
真紅の車体に大きなロゴ、展望ドームも備えた結構派手な客車
号車
形式番号
メーカー
入籍年月日
除籍年月日
記事
改造など
１号車
スロフ１４
７０５
KATO
2001. 6.25.
2005. 1.31
展望車
２号車
オロ１４
７１１
３号車
オロ１４
７１２
４号車
スロ１２
７１５
５号車
オロ１４
７１３
６号車
オロ１４
７１４
７号車
スロフ１４
７０６
展望車
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