（２ナンバー車）
ミニバス初登場！
新レイアウトに設置したローカル駅に繋がる道路が狭いため、
その駅へ向かう路線バス用として、ミニバスを初導入
バスも「四国仕様」増殖中〜
鉄道車両だけでなく、バスの方も「四国仕様」が着実に増殖中〜
伊予鉄バス、徳島バス、四国交通に続いて、今回はことでんバスが登場！
あとは、高知県交通の金色のセレガを出してくれないかなぁ〜(^_^;
ちなみにＮＳＲでは、観光車はハイデッカー以上のみ、路線車はノンステップ車しか
導入しないことにしているので、バスコレ第１２弾の土佐電と伊予鉄の車両は導入しない予定（＾_＾；
＜一般路線バス＞
＜大型観光バス＆高速バス＞
＜廃車済み車両＞
＜保存車両＞
＜一般路線バス＞
（２６台）
ディテールや価格、手に入りやすさなどとの関連から、
現有車両はグリーンマックス、トミーテック、京商製となっており、
大型車は全車両がノンステップ車、中型車も３台を除いて全てノンステップ車となっている
大型車（１９台） |
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| ＜グリーンンマックス＞ | ||
 三菱 エアロスター・ＭＰ ２台 ノンステップバスの、名古屋市営バスバージョン。 |
 三菱 エアロスター・ＭＰ ２台 こちらは横浜市営バスバージョン。 | |
| ＜トミーテック バスコレクション＞ | ||
 三菱 エアロスターＭＰベース 西工車体ボディ １台 バスコレ第５弾。 阪急バスの大型ノンステップ車。 |
 日産ディーゼル 西工ボディ ２台 バスコレ第５弾。 これは珍しい、京王バスのＣＮＧノンステップバス。 | |
 いすゞ・エルガ ＬＶ２８０ ２台 バスコレ第７弾. エルガ(Type-A)の山陽電鉄バージョン。 前後扉間のみがノンステップとなっているタイプ。 青系統のカラーが多いＮＳＲのバスの中では、文字通り異色の黄色系統。 |
 いすゞ エルガ ＬＶ２８０ ２台 バスコレ第７弾。 同じく(Type-A)の川崎鶴見臨港バスバージョン。 こちらは常道通りの青系統。 |
 いすゞ エルガ ＬＶ２８０ １台 バスコレ第７弾。 こちらは(Type-B)で、京成バスバージョン。 |
 富士重工７Ｅ（Ｆタイプ） ２台 バスコレ第９弾。 西武バスバージョン。 |
 富士重工７Ｅ（Ｇタイプ） ２台 バスコレ第９弾。 こっちはＧタイプの川崎市交通局バージョン。 購入理由はもちろん、「色が良い」から（笑） | |
| ＜京商・ダイキャストモデル＞ | ||
 三菱 エアロスターＭＰ １台 都営バス初登場。 同シリーズ初購入車輌のうちの１台。 |
 日産ディーゼル スペースランナー １台 ２台目の東京都営バス。 こちらは、日産ディーゼルのスペースランナーＵＡ４５２型。 |
 日野 ブルーリボン２ １台 大阪市営バス初登場。 いすゞ・エルガのＯＥＭである、日野 ブルーリボン２。 |
中型車 （６台） |
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| ＜トミーテック バスコレクション＞ | ||
 日野 レインボーＲＪ ２台 バスコレ第６弾。 かつて一世を風靡した、日野・レインボーＲＪの、国鉄バスバージョン。 |
 日野 レインボーＲＪ １台 バスコレ第６弾。 これは南国交通バージョン。 | |
| ＜京商・ダイキャストモデル＞ | ||
 日野 レインボー ＨＲ７ ２台 京阪バスのノンステップ車。 路線バスとしては現在唯一の赤系統のカラーで、まさに異彩を放っている。 ところでこの車輌、、、後輪がすんげーはみ出してます(^^;  これじゃ車検通らんぞ（ｗ 実はこのレインボー、全長だけは１１メートルクラスで「大型」に匹敵するが、車体幅はフルサイズ（２．５ｍ）ではなく、少し狭い２．３ｍの「中型車」。 箱には「Made in CHINA」の文字があることと併せて、恐らく、大型車用の車輪を間違って組み込んだのではないかと最初は思ったが、後日入手した２台目も同じだったので、後輪は大型も中型も同じものを組み込んでいるのだと想像。 さすが中国クオリティ・・・ |
 日野 レインボー ＨＲ７ １台 レインボーＨＲ７の三岐木鉄道バージョン。 これも例によってタイヤが、、、と思いきや、をを、今度はちゃんと車体幅に収まってる（＾＾； | |
小型車 （１台） |
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| ＜トミーテック バスコレクション＞ | ||
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日野 リエッセ １台 ミニバス編から、九州産業交通の日野・リエッセ。 新レイアウトのローカル駅（瀬戸山駅）に繋がる道路が、高架下を通っている関係で狭く、駅前広場も狭隘なため、ミニバスを導入。 本当は、現行ポンチョが欲しいのだが（＾＾； | ||
