手前側３両が２２３系（但し２両目は２０００番台車）
予讃線 国分〜讃岐府中間
２００８年１月１３日
 運転台部分のＪＲマークの部分には形式番号も表記されている |
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クモハ２２３−５０００の客室。 補助席部分の金属プレートの表示が、新快速仕様と微妙に異なる。 補助席は（建前上は）混雑時は使用不可となっている。 |
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２０１８年より、座席モケットを交換した車両が出現している。 いずれ全車両に波及するものと思われる。 |
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客室窓の一部は非常時に換気が出来るように一部開閉可能となっており、その旨のシールが貼付されている。 なお、このシールはＪＲ四国の５０００系には無い。 |
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クハ２２２−５０００に設置されている車椅子対応トイレ。 設置スペースを稼ぐために、台形状をしている。 このため、この向かい側は座席は無くして車椅子用スペースとなっている。 |
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トイレ内。 |
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運転台。 基本的に在来型を踏襲しており、ＪＲ西日本標準仕様の横軸２ハンドル式。 一見四国の５０００系と同じだが、停車駅接近警報装置が目立つ相違点。 正面コンソール左上と、右手の液晶モニタの上に注目。 また、ＴＥ装置のボタン等の配置も異なっている。 |
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運転台にカメラが設置されているのも、四国５０００系との相違点。 |
| ←高松方 | 岡山方→ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
※中間の２２３系２０００番台車は、２００７年７月１日〜２０１０年１月２３日まで連結。 |
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 ２００３年６月２２日 製造中の２２３−５０００系と５０００系。 左の妻面を見せている車両が５０００系。 スカートの形状が、営業運転開始後と異なっているのに注目。 |
 ２００３年６月２２日 幕は「新快速」。 |
 ２００３年６月２２日 此方は「普通」幕のクモハ２２３−５００５。 営業運転では付かない、幌が付いているのも注目。 |
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（２枚とも）
２００３年９月１３日予讃線 八十場駅 この時点でも、まだスカートの形状は営業運転後と異なっており、このあと車両基地または工場で改修されたものと思われる。 |
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| 形式名 |
クモハ２２３形 ５０００番台 |
クハ２２２形 ５０００番台 |
サハ２２３ ２０００番台 |
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| 製造元 | 川崎重工 |
川崎重工 近畿車輛 |
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| 製造両数 | 7 | 7 | ||
| 形式写真 | 車体 |  |  |  |
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主電動機とインバータ発電装置を搭載し、パンタグラフを有する岡山方先頭車。 ＪＲマークの色が白になる以外は、5000形と同一仕様。 |
付随制御車となる高松方先頭車。 車椅子対応トイレを有する。 |
運転台の無い中間付随車。 2000番台車は側面窓の左右各４カ所が内側に倒れる構造になっているのが、5000番台車との相違点。また、窓周りのブラウンの塗り分けも異なる。 |
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| 屋根上 |  |  |  |
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5000形と同一機器配置となるクモハ223-5000の屋根上。 見分けるのはほぼ不可能？(^^; |
クハ222-5000の屋根上。 冷房装置と、列車無線アンテナ、それに信号煙管を搭載。 |
5000系の5200形と同様に、屋根上は冷房装置以外は何も無い。 一見すると5200形と同じに見えるが、ビード（直線状の突起）の数が異なる。 |
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| 寸法 |
Ｌ ( )内車体寸法 |
20,860 (20,460) |
20,000 (19,500) |
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| Ｗ | 2,950 | |||
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Ｈ ( )内屋根高さ |
4,030 (3,640) |
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| 台車中心間距離 | 13,800 mm | |||
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パンタグラフ 折り畳み高さ | 4,120 | − | ||
| 重量 (t) | 41.1 | 39.0 | 29.0 | |
| 車体 | ステンレス | |||
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電動機形式 出力 |
WMT102B 220kWh × 4 | − | ||
| 歯数比 | 6.53 | − | ||
| ブレーキ方式 |
回生ブレーキ併用 抑速ブレーキ付き電気指令式空気ブレーキ |
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| ブレーキ装置 | 踏面片押 |
車軸ディスク ＋踏面片押 |
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| 台車形式 | WDT59 | WTR249 | WTR243 | |
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軸距 車輪直径 |
2,100 mm 860 mm |
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| パンタグラフ形式 | W-PS27D | − | ||
| 補助電源 |
150kVA 静止型 WPC10 | − | ||
| 空気圧縮機 |
WMH3098-WRC1600 1600l/min | − | ||
| 冷房装置 |
WAU705A 20,000 kcal × 2 |
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| 客室暖房装置 | ？ | |||
| 許容最高速度 | 130km/h | |||
| 加減速度 |
加速度 2.5km/h/S 常用最大減速度 4.3km/h/S 非常減速度 5.2km/h/S |
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| 車体構造・客室 | ３扉転換式クロスシート | |||
| シートピッチ | 910 mm | |||
| 床面高さ | 1,130 mm | |||
| 乗車定員 |
座席：48 (補助席使用時： 64) 立席：82 (補助席使用時：70) 合計：130 (補助席使用時：134) |
座席：40 (補助席使用時： 56) 立席：86 (補助席使用時：74) 合計：126 (補助席使用時：130) |
座席：56 (補助席使用時： 72) 立席：85 (補助席使用時：73) 合計：141 (補助席使用時：145) |
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