デビュー翌年から始まった松山臨時延長で立岩川の橋梁にさしかかるサンライズ。

　「サンライズ瀬戸」の臨時松山延長運転で、伊予桜井で運転停車して８０００系と交換するサンライズ。
　屋根高さの差（約７０�p）に注目。

　実際に、サンライズの二階室に乗っていると８０００系の屋根の上が見える。

　臨時松山延長で津島ノ宮付近を行く「サンライズ瀬戸」。

　岡山駅で連結作業を終え、長大１４両編成となって発車を待つ上り「サンライズ」。

　岡山駅での「サンライズ瀬戸（左）」と「サンライズ出雲（右）」の連結シーン。

　臨時琴平延長で琴平到着後、高松まで回送される２８５系。

　臨時延長で琴平へ向かう途中、前夜に吹田で追い越した東京（タ）発高松（タ）行７１レと離合する「サンライズ瀬戸」。

　２０１７年末時点でもまだ残っていた、旧出雲電車区（現・後藤総合車両所出雲支所）所属を示す「米イモ」表記。

　ＪＲ東海所属の３０００番台車の「海カキ」表記。