ＪＲ四国　＜立間駅＞

　下宇和から３３‰の連続勾配を下りてきたところにある駅。
　両駅の駅間距離は６．６ｋｍだが、高低差が１８７ｍもある。

　普通列車のみが停車する。

　かつては大都市向けのみかん輸送で活況を呈していた駅で、広い構内に往時を偲ぶことが出来る。
　貨物扱いは１９８４年２月に一旦廃止された後、１９８７年４月に再開されたが、八幡浜と同様に再開後の扱い実績が無いまま２００６年４月に再び廃止された。

　駅前に宇和島自動車のバス停がある。

※宇和島自動車

	ホームは島式１面２線。他に側線が多数ある。　構内通路がある。
	１番線側にある、かつての貨物ホームと貨物線。　大きなスレート屋根のある跡地の一部は駐車場や保線基地として使用されている。
	２番線側にも側線が２本残っており、ピットもある。
	上り方。　一線スルー未対応で、６０ｋｍ／ｈの速度制限がかかるＹ字両開き分岐がある。　場内を抜けるとすぐに急勾配が始まる。
	駅を発車して３３‰を登るキハ５４形。
	下り方場内。
	駅舎内の様子。
	駅名標。　ＪＲ四国の現行三代目様式。

	２００８年辻の様子。　かつては旧貨物扱所に国鉄スタイルの大屋根が残っていたが、既に撤去されてしまっている。　駅名標も、この当時はＪＲ四国初代様式の後期タイプが残っていた。 ※２００８年４月１２日撮影
	２００２年当時の様子。 ※２００２年９月１８日撮影

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住所	愛媛県宇和島市吉田町立間
開業日	１９４１年７月２日
電略	タマ
標高	１６ｍ
乗降客数	（1989年）３０８人（1999年）１６４人
形態	島式１面２線
主な設備