善通寺駅　（土讃線）
駅番号：Ｄ１４

住所香川県善通寺市文京町一丁目
開業日１８８９年５月２３日
電略セン
標高３２ｍ
乗降客数 （1989年）４，７３８人
（1999年）４，６７４人
（2011年）1,478人(乗車人員
（2014年）２，８０６人
（2017年）1,452人(乗車人員
形態併用２面３線
主な設備 みどりの券売機＋
セブンイレブン
◇
車deトレイン取扱




　善通寺市の中心駅。弘法大師ゆかりの総本山・善通寺の最寄り駅。
　また、明治時代から帝国陸軍の師団が配置された軍都でもあり、現在でも陸上自衛隊・第１４旅団が配置されている。

　１９８６年１１月のダイヤ改正までは全ての特急列車が通過し、１９７２年３月改正までは急行列車の一部も通過していたが、現在では全ての定期旅客列車が停車する。


　１８８９年の開業当初からの木造駅舎を使用しており、これは旧讃岐鉄道の駅舎としては最古＆最後のものとなっている。
　なお、この駅舎は２００２年６月２５日に、文化庁から登録有形文化財に指定されている（跨線橋およびホーム上屋も同様に文化財登録されている）。

　片面１本＋島式１本の２面３線。
　一線スルー対応で１番線が上下本線となり、１２０ｋｍ／ｈで通過可能。

　この他、元の貨物ホームと保線用の引き込み線がある。

　２／３番ホームの中程に建っている土讃線の６ｋｍのキロポスト。



　上り方場内。

　下り方場内。




　駅舎及びホーム屋根とともに登録有形文化財に指定されている跨線橋。

　その跨線橋内部の屋根は古レール使用の骨組みがむき出しだが、路面についてはアスファルト舗装されている。



　跨線橋の下をくぐる「サンライズ瀬戸」

　このなんとも言えないギリギリ感・・・ｗｗ

　その取付部分のアップ。

　架線の両脇に剛体部分があり、それによってパンタの高さを抑える構造になっているようだ。
　架線から剛体部分へ伸びる線と、剛体部分を支持する碍子があることから、この剛体部分にも通電して集電不良を防止しているのであろう。

　かつての側線は途中で分断されて行き止まりとなっている。

　裏手にある元の貨物ホーム跡は駐車場として活用。

　ただし構内をまたぐ歩道橋が無いので、踏切まで遠回りする必要がある。

　こちらは駅舎正面に向かって右手奥の駐車場脇に残る、かつての貨物ホームの名残。


　駅の北東側にはＪＡがあり、かつてはここでも貨物扱いを行っていた。



　駅名標。

　一般的な建植タイプと、電照式の吊り下げタイプがある。

　このうち吊り下げタイプは、丸ゴシック体＋縦長矢印に自駅名が明朝体となる１９９１年当時の最最初期の様式。
　なお２０２４年８月時点では、同じ様式の駅名標はこれ以外では多度津・須崎駅の電照吊り下げ式と、新改駅の建植式の物しか残っておらず、大変貴重である。

　駅舎正面口。

　駅名表示はネオンサインになっていて、夜間は赤く光る。

　駅舎出入口付近に掲げられている、明治２２年と記された建物財産票。

　待合室内の様子。

　画像の左側窓口のさらに左側に自動券売機が１台設置されている。

　１番ホームから改札を見る。
　
　早朝夜間は無人となる。

　２０２０年３月１４日改正を機に、ｉｃｏｃａ簡易改札機が設置された。









　夜の駅の様子。


※２０１８年１月３０日撮影




　２００７〜２００８年当時の様子。


※駅舎のみ２００７年１０月１４日撮影
※その他は２００８年３月１６／２１日撮影

　１９９７年当時の駅舎の様子。

　駅舎本体部分は同じだが、駅前広場が整理されている。
　また、向かって右手の建屋（元の貨物扱い所？）がこの当時はまだ健在でお土産物店などが入っていたが、現在は半分以上が撤去されている。


※１９９７年６月８日撮影





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