ＪＲ四国　＜五郎駅＞

　かつての内子線の分岐・起点駅。

　もともと１９１８年に愛媛鉄道として開業した当初は、内子線は伊予大洲から分岐しており、当駅も単なる中間駅であったが、１９３５年の国鉄・予讃線の開通に伴って、起終点の向きを予讃線に合わせるため、内子線の起点が五郎に改められた。
　しかしその後、１９８６年３月の内子バイパスルートの開通に伴い、新谷から伊予大洲（伊予若宮信号場）へ取り付く新線が作られるとともに、内子線の五郎～新谷間は廃止の扱いとなり、当駅は再び分岐路線の無い中間駅となった。

　駅前には住宅と商店がいくつか並び、県道を挟んですぐ肱川が流れている。

	現在は片面１面１線のみが残る。
	今も残る、旧２／３番ホームだった島式ホーム。
	島式ホームに残る、予讃線の２４５．５ｋｍのキロポスト。　すぐ横には、駅名票などが建っていた跡と思われる基礎も残る。
	かつての構内通路の痕跡。　１番ホーム側の階段を埋めた跡や、乗り場案内のペイントも残っている。
	構内は結構広く、側線も何本かあった。
	上り方の場内を望む。　画像右端のあたりに、２００５年頃まではＳＬ時代の給水塔が残っていた。
	線路は全て撤去されているが、保線用の資材置き場となっている、元の貨物扱所の跡。
	広い構内に昔日が偲ばれる。
	今となっては無駄に広い、元の駅舎跡地と駅前広場。
	駅名標。

	２００８年当時の様子。 ※２００８年４月１３日撮影
	２００２年当時の様子。　ＳＬ時代の給水塔はこの頃まではまだ残っていた。　この後、遅くとも２００８年までには撤去された。 ※２００２年９月１８日撮影
	１９９７年当時の様子。　まだ構内に給水塔が残り、構内通路の跡もはっきりと見て取れる。 ※１９９７年６月７日撮影

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住所	愛媛県大洲市五郎
開業日	１９１８年２月１４日
電略	コロ
標高	１４ｍ
乗降客数	（1989年）８６人（1999年）８６人
形態	片面１面１線
主な設備