ＪＲ四国　＜伊予北条駅＞

　旧松山市のベッドタウンとも言える伊予北条は、松山市との合併直前の人口は４万人余りであった。
　以前は松山へ抜ける国道が未整備でいつも渋滞気味だったので、鉄道の利用は結構多かったのだが、現在はバイパスが整備されたためにＪＲもうかうかしてはいられない。しかしそれでもなお、伊予西条や新居浜を凌ぐ乗降客数を数えている。

　当駅折り返しの普通電車も設定され、伊予北条～松山間は１時間あたり片道２～３本の各駅停車が確保されている。

　愛媛県内のＪＲ線の中では、伊予北条～伊予市間が一番最初の電化区間で、１９９０年１１月２１日に完成し、このときに同時に７０００系電車が登場している。

	ホームは片面１本＋島式１本の２面３線。　俗に言う「国鉄スタイル」。　一線スルー化されており、１番線が上下本線。
	３番線は意外と長く、１２両編成の貨物列車も停車可能。　夜間に運転されている、松山発高松行貨物列車も、当駅３番線に停車する。
	上り方場内。
	下り方場内。
	跨線橋とその銘板。
	駅構内を跨ぐ東西自由通路の銘板には「北條」の文字が当てられている。
	２／３番ホームの待合所は撤去されて、屋根が設けられている。
	かつては駅の裏手にＪＡがあり多数の貨物側線があったが、それらは既に全て撤去されて、ＪＡ跡地にはホームセンターが建っている。
	駅舎向かって左にある、保線スペース。
	ホーム側から見た改札付近の様子。
	駅名標。

	２００８年当時の様子。 ※２００８年３月２９日撮影
	２００６年当時の塗り替えられたばかりの駅舎。 ※２００６年８月１３日撮影
	１９９７年当時の伊予北条駅。　塗り替え前の姿で、若干イメージが違う。 ※１９９７年５月１１日撮影

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住所	愛媛県松山市北条辻
開業日	１９２６年３月２８日
電略	イホ
標高	３ｍ
乗降客数	（1989年）４，２７８人（1999年）４，３５８人（2012年）1,413人(乗車人員（2014年）２，６６０人（2017年）1,252人(乗車人員
形態	併用２面３線
主な設備	みどりの窓口車deトレイン取扱