ＪＲ四国　＜伊予市駅＞

　伊予市の中心駅。
　かつてはほとんどの特急列車が通過していたが、２００８年３月１５日改正からはほとんどの特急列車が、２０１４年３月改正からは全ての列車が停車するようになった。

　予讃線の電化区間はここで終わるため、松山方面からの電車普通列車は全てここで折り返すほか、気動車列車でも一部当駅折り返しの列車が設定されている。
　駅前の交差点を挟んだ向かい側には、伊予鉄の郡中港駅があり、伊予鉄とＪＲを乗り継ぐ客も見受けられる。

　２０２４年３月１５日をもって窓口は常時閉鎖となり、実質的に無人駅化された。

　１９３０年に国鉄・讃予線の南郡中駅として開業した。
　１９５５年１月１日に、地方自治体としての伊予市が誕生したことから、２年後の１９５７年４月１日に現在の駅名に改称している。

	ホームは片面＋島式の２面３線。　一線スルー対応で、１番線が上下本線となる。
	１番ホームは延長されているが、それでも２１ｍ級７両対応。
	２／３番ホームはさらに短く、２１ｍ級５両まで対応の模様。
	改札前には、かなり幅の広い構内通路の痕跡が残る。　２番ホーム側には「２番のりば　横断注意」の文字も残る。
	上り方場内。　１～３番全て出発信号機を備える。
	下り方場内。　同様に、３線全て出発信号機がある。
	構内下り方、２／３番ホームを外れたところにある、予讃線の２０６ｋｍのキロポスト。
	跨線橋とその銘板。　１番ホーム側が「コ」の字になっている。
	跨線橋の通路の様子。　元々屋根無しだったが、後年に屋根が追加されている。
	駅舎内の様子。　以前営業していたキヨスクは撤退している。　また２０１９年１０月からは窓口営業時間が７：３０～１５：４０に短縮されたうえ土日祝日は休業とされている。
	駅舎出入口横のプレート。　駅の海抜は４ｍ。
	元の貨物扱い所。現在は保線基地。　駅東側にも以前は貨物線が多数あったが、それらは現在全て撤去されている。
	駅名標。　電照吊り下げ式と建植式があり、それぞれ書式が異なる。
	駅前の交差点を挟んだ向かい側には、伊予鉄の郡中港駅がある。　こちらは片面行き止まりの１面１線だが、松山方面への運転頻度では伊予鉄の方が多い。

	２００８年当時の様子。　上り方西側の貨物扱所跡には施工年月の刻印が残っていた。 ※２００８年４月１３日撮影
	２００１年当時の駅舎。 ※２００１年９月１７日撮影

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住所	愛媛県伊予市米湊
開業日	１９３０年２月２７日
電略	イシ
標高	３ｍ
乗降客数	（1989年）１，３９６人（1999年）１，５５２人（2009年）625人(乗車人員
形態	併用２面３線
主な設備