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※但し、文面は一部掲載当時と異なる場合があります
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新トロッコ列車！
徳島線 阿波加茂〜辻間
２０２０年１０月３１日
「幕末維新号」の改装により徳島線に登場した「藍よしのがわトロッコ号」
１０月１０日から営業運転を開始した
「マリン」トラブル
快速「マリンライナー３９号」
予讃線 鬼無駅
２０２０年１０月２９日
「マリンライナー」用の５０００系の車両トラブルにより、
２２３系５０００番台車の４両モノクラス編成で運転されたマリンライナー
新「アンパンマン南風」！
 南 風１５号 土讃線 琴平〜塩入間 ２０２０年７月１８日 |
 南 風１８号 土讃線 塩入〜黒川間 ２０２０年７月１８日 |
２０２０年７月１８日、２０００系に代わる２７００系アンパンマン車両がデビュー
当面は１日５往復が設定され、赤と黄の２編成が隔日で交互に充当される
この他の一般列車も多くが２０００系から２７００系に置き換えられた
ローレル賞三兄弟 全員集合！
土讃線 阿波池田駅
２０２０年５月１２日
２０２０年６月５日、本年のローレル賞受賞車がＪＲ四国の２７００系気動車に決定した
四国の特急形気動車としてはキハ１８５系・２０００系に続いて３度目の受賞となった
現在、阿波池田駅では毎日この３車種が顔を合わせるシーンが展開されている
２７００系新車回送！
 土讃線 三縄〜祖谷口間 ２０２０年５月７日 |
 土讃線 阿波池田駅 ２０２０年５月７日 |
続々と増備車が四国入りした２７００系気動車の高知配置車両の一部が
この日、試運転列車のスジで高知運転所まで回送された
「しおかぜ」５両運転
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予讃線 本山〜観音寺間
２０２０年４月３０日
COVID-19感染拡大に伴う外出自粛の影響による大幅な利用客減少を受け、ＪＲ四国では２０２０年４月２９日から
当分の間、昼間の「しおかぜ」「いしづち」併結運転を中止する措置を執った
多度津以西を8000系が定期列車で「しおかぜ」のみの所定５両で運行するのはコレが初のケースとなる
JR四国プレスリリース(別タブで開きます)
松山貨物駅開業！
予讃線 鬼無駅
２０２０年３月２６日
四国では高松貨物ターミナル駅以来の新貨物駅として松山貨物駅が２０２０年３月のダイヤ改正に合わせて開業
四国運用のＥＦ６５−ＰＦに、期間限定で記念ヘッドマークが掲出された
新「ものがたり列車」お目見え！
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多度津工場
２０２０年２月２０日
キハ１８５系ベースの新たな「ものがたり列車」がついに落成
※「車両」メニュー配下に新たに項目を追加しました※
緊急代走「いしづち」！
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予讃線 八十場駅
２０２０年１月８日
低気圧の接近による本四備讃線運転見合わせが解除となった直後、
岡山行「しおかぜ２０号」に接続する臨時「いしづち２０号」が突発で運転され、
なんと高知運転所所属の「南風」編成が充当された
「いしづち」のＨＭを掲げて走る２０００形は超々々貴重なものである（私も初めて見たｗ）
「南 風」 増 結
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「南 風１６号」 土讃線 琴平〜塩入間 ２０２０年１月２日 |
「南 風１３号」 予讃線 讃岐塩屋〜多度津間 ２０１９年１２月２９日 |
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「南 風２０号」 土讃線 塩入駅 ２０２０年１月２日 |
「南 風１５号」 土讃線 琴平〜塩入間 ２０１９年１２月２９日 |
年末年始恒例の増結運転が行われた「南風」
今年は２０００系量産車の運用に余裕が出来たためか、Ｎ２０００の増結は少なかった模様
初めての繁忙期を迎える２７００系も５両に増結して対応
帰省客を乗せ、自慢の振子を駆使して四国山地を越える
新世代振子気動車 予讃線を行く
 予讃線 観音寺〜豊浜間 ２０１９年１１月２２日 |
 予讃線 本山〜観音寺間 ２０１９年１１月２２日 |
鉄道文化村での臨時展示のため伊予西条へ向けて回送される２７００系（２７５１＋２７０７）
新世代振子気動車
２０００系後継の本命としてデビューした２７００系
振子制御もより洗練されて、乗り心地も向上している
見事な「順次傾斜」具合であるｗ
土讃線 琴平〜塩入間
２０１９年１０月４日
新型アンパンマン
２０１９年９月２８日に登場した、
予讃線２０００系としては５代目デザインに当たるアンパンマン車両
予讃線 伊予市駅
２０１９年１０月１日
２１１８形出場
正面形式表記が異端で有名（？）だった２１１８形が検査出場して普通の表記になった・・・
・・・のも注目されるが、それよりもＳ−ＤＴ６９形台車に換装されていることが特筆される
（２枚とも）
土讃線 讃岐財田駅
２０１９年７月１２日
増備中
２０００系後継の２７００系は２０１９年度増備の第３編成が既に登場している
予讃線 高松駅
２０１９年６月２４日
廃車確定・・
２０１８年度末をもって廃車となった２１０８形
廃車５ヶ月前に、２４５０形とのペアで「宇和海」運用に就く姿を捉えていた
予讃線 伊予平野駅
２０１８年１０月２５日
このほか、１１３系第１編成とＤＥ１０形の１０９５号機も廃車となった模様
３月改正直後に、多度津駅構内で並ぶ両者を偶然撮影していた
予讃線 多度津駅
２０１９年３月１９日
チキ工臨
久しぶりにチキ工臨を目撃
今回は２ユニット連結の４両
・・・つまりＪＲ四国の保有するチキ６０００形全員集合であるｗ
予讃線 多度津駅
２０１９年４月１８日
返り咲き
２０１８年３月改正で臨時列車化されて編成短縮された８０７３列車であるが、
２０１９年３月改正で７３列車として定期列車に返り咲き、編成も増強された
ただし「押し太郎」の四国定期運用は消滅してしまったが・・・
予讃線 八十場〜坂出間
２０１９年３月１９日
あっ・・・（察し
「いつもの場所」ではないが、多度津駅構内に尋常ではない状態で留置中の１１３系第１編成・・・
「いつもの場所」が満員なのでここに置いているだけであろうか？
なお第２編成も高松駅で留置中であり、１１３系は全廃の可能性が濃厚
予讃線 多度津駅
２０１９年３月１９日
新顔「いしづち」
大学入試に伴う「しおかぜ」「いしづち」分離運転に際して、２６００系による
「代走いしづち」が初登場し、高松駅では８６００系「いしづち」との並びが実現
いしづち２３号（左）／いしづち２６号（右）
予讃線 高松駅
２０１９年２月２５日
新型台車
２０１８年末から一部の２０００系量産車に、２７００系用のＳ−ＤＴ６９形台車
を装備した車両が（４両）出現している
恐らくは長期耐久試験や検修現場等の事前習熟などが目的と思われる
予讃線 讃岐塩屋〜多度津間
２０１８年１２月２９日
制限解除！
２０１８年７月の水害で橋脚が損壊し復旧工事中の予讃線・財田川橋梁だが、
２０１９年１月時点でついに新しい橋脚が姿を見せ、速度制限が解除された
↑速度制限標識の消えた財田川橋梁の本山側
２０１９年１月１９日
予讃線 本山〜観音寺間
新年早々新顔並び
年末年始の代走措置により、高松駅で並んだ
８６００系「いしづち」と２６００系「しまんと」
本当は２７００系を狙ったのだが当てが外れた、というのが真相ｗ
２０１９年１月５日
予讃線 高松駅
此方はＲ１８です、未成年のお客様のご乗車はご遠慮下さい！？ｗ
ついに登場したＲ１８編成
この日を心待ちにしていたのは私だけではないと思いたいｗ
２０１８年１２月１１日
予讃線 高松駅
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