ＪＲ四国　＜大田口駅＞

　弘法大師が修行したといわれる梶ヶ森の袂にある、普通列車のみが停車する山間の無人駅。
　今では信じがたいが、国鉄時代は当駅に停車する急行列車もあった。

　場内は意外と広いが、ゆるい逆Ｓ字を描いているのが特徴である。この線形と、一線スルー未対応ということもあって、通過列車でも大きく減速を余儀なくされる。

　２０１０年度にバリアフリー対応工事が行われ、ホームの一部が嵩上げされた。

　

　２０２４年の６月３０日に、駅舎のホーム側にある屋根の庇が崩落した。
　長年の腐食に、梅雨の時期の雨の影響により限界を超えたものとみられ、応急措置が行われた後、同年８月になって駅舎そのものが解体された。

　２０２４年１２月現在、跡地は更地のままとなっている。

	撤去された駅舎跡地。　２０２４年１２月現在は更地となっているが、このあと例の簡易な待合所が設置されるのか、土佐岩原のように更地のままなのか、あるいは何か別の物が出来るのか、不明である。
	ホームは島式１面２線。構内通路を持つ。　２０１０年度にバリアフリー化対応工事として、ホームの下り方が２１ｍ車１両分のみ嵩上げされた。
	上り方場内。　緩い逆Ｓ字を描く。　一線スルーは未対応。　駅舎寄りの側線に見えるのが実は１番線で、１番ホームの線路は２番線、２番ホームが同３番線となる。
	下り方場内。
	昔はほとんどの駅で貨物扱いを行っていて、そのための線路とホームがあった。大田口駅も例外ではない。　それらの多くは、現在は保線基地や駐車場などとして活用されている。
	上り方のホーム先端付近に８０ｋｍのキロポストがある。
	駅名標。

	２０２３年当時の駅舎。　仮設トイレも旧トイレも両方撤去された状態。 ※２０２３年１２月４日撮影
	２０２２年当時の駅舎。　駅舎向かって右側のトイレが使用停止となり、代わりに仮設トイレが設置されている。 ※２０２２年１２月６日撮影
	２０１８年当時の駅舎と待合室内の様子。　この時点まで、駅舎正面向かって右側にトイレがあった。２０１８年１１月２９日および１２月４日撮影
	２００８年当時の様子。　ホームが嵩上げされてないほか、駅舎が、、、あれ？ｗ　（上の現在の物とよく見比べていただきたい） ※２００８年４月６日撮影
	２００１年当時の様子。　２００８年当時と比べると、間違い探しのようになってしまうが・・・ ※２００１年８月３０日撮影

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住所	高知県長岡郡大豊町黒石
開業日	１９３４年１０月２８日
電略	オタ
標高	２２５ｍ
乗降客数	（1989年）３２８人（1999年）８４人
形態	島式１面２線
主な設備