ＪＲ四国　＜斗賀野駅＞

　かつては石灰石輸送専用貨物列車で賑わっていた駅。
　当駅から北へ、土讃線と並行して専用線が延び、現在もその遺構が一部残っている。

　２面３線と複数の側線を有していたが、現在は対面の２線と、保線用の留置側線が１本残るのみである。

	ホームは対面２面２線。　跨線橋はなく、構内通路を持つ。　かつては３番ホームまであった。現在は、元の３番線は保線線用留置側線となっている。
	上り方場内。　一線スルー未対応で、Ｙ字両開き分岐がある。　現在線の右側に平行している草むら部分が、かつての斗賀野貨物線の線路敷跡。
	下り方場内。
	かつて貨物側線が並んでいた跡地。　また、元３番線を転用した留置側線は途中で途切れている。
	駅舎内の様子。　元の駅事務室部分は交流スペースとして平日の日中に無料で貸し出されている。
	駅名標。

	２００８年当時の様子。 ※２００８年５月１７日撮影
	１９９７年当時の様子。 ※１９９７年６月７日撮影
	専用線の廃止からまだ半年も経っていなかった頃、斗賀野駅を発車するキハ１８１系の特急「あしずり」。　右手にはまだ残っている貨物側線が見える。 ※１９９３年２月１３日撮影

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