ＪＲ四国　＜江川崎駅＞

　かつての宇和島線の終着駅で、１９５３年の開業。１９７４年の予土線全通までは当駅が終着駅であった。
　そのため、結構長い場内有効長を持ち、留置用の側線も有していた。

　予土線で最後の、駅員の配置された直営駅となっていたが、２０１０年１０月１日からは駅員の配置が廃止された。

　駅に隣接して、四万十市直営の四万十川ふるさと案内所が、また駅前にも巨大な観光案内板が立っているが、果たしてどの程度の人が見るのか・・・

	ホームは島式で１面２線。　有効長は結構長く、駅舎とホームを結ぶ構内通路がある。
	上り方場内。
	下り方場内。
	下り方場内にポツンと立っている、３３．５ｋｍのキロポスト。
	結構長い留置側線が残っているが、既に本線との間のポイントや入換信号機は撤去されており（上の下り方＆上り方場内の画像を参照）、使用停止状態となっているようだ。　一番左側の元の留置側線も、中央部分が既にレールが撤去されている。　貨物ホーム跡とおぼしき遺構もまだ残る。
	構内通路も、かつての留置線のフランジが通過する部分が埋められている。
	今でも停泊列車があるため、乗務員の宿泊所もある。
	駅舎内の様子。　正式には無人化されたが、窓口では日・祝日以外の７：００～１８：００の間、乗車券の委託販売が継続されている（２０１８年１０月現在）。
	駅名標。

	２００８年当時の様子。　留置側線がまだ現役で、入換信号機も設置されていた。 ※２００８年５月１８日撮影
	１９９７年当時の様子。 ※１９９７年６月７日撮影
	１９８７年当時の様子。 ※１９８７年４月７日撮影

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住所	高知県四万十市西土佐江川崎
開業日	１９５３年３月２６日
電略	エカ
標高	５２ｍ
乗降客数	（1989年）１７４人（1999年）１０２人（2011年）26人（乗車人員
形態	島式１面２線
主な設備