ＪＲ四国　＜香西駅＞

　気動車用旅客駅として設置当初はホームが２両分の長さしか無く、１日数本の列車しか停車しない小駅であった。
　それでも、１９８６年３月３日改正時点で、下り５本／上り８本が停車し、讃岐府中や八十場よりは若干多かった。

　予讃線部分電化の完成した１９８７年３月２３日改正以降に設定された電車列車は、基本的に当駅にも停車するようになって利用者が増え、ホームも１９９７年頃に現在の４両分に延長された。

　場内／出発信号機は存在せず、上り／下りともにホームの手前には第２閉塞信号機が立っており、停留所の扱いとなっている。

	ホームは対面２面２線。
	上りホームの延長部分。　延長部分は元の部分よりも幅が狭くなっている。
	こちらは下りホーム。　延長部分と元の部分は同じ幅になっている。　かつては構内通路を持つ千鳥配置であったが、下りホームを下り方に、上りホームを上り方に延長した結果、構内通路は撤去されて上下のホームがちょうど向かい合う形になった。
	かつての構内通路があった部分。　手前側下りホームと奥の上りホームの勾配を埋めた痕跡もそれぞれ確認できる。
	下りホームには４ｋｍのキロポストが建っている。
↓下りホーム側 ↓上りホーム側	２０１４年３月にｉｃｏｃａ対応の簡易改札機が設置された。　上りホームと下りホームそれぞれに、入出場機が１セット設置されている。
	駅名標。
	下りホーム手前に立つ信号機は、３灯式の第２閉塞信号機。
	上り方はホーム手前の踏切の直前に信号機があり、こちらは４灯式の第２閉塞信号機となっている。

	２００８年当時の様子。 ※２００８年３月１５～２３日撮影
	まだホームが真新しい、２００１年当時の様子。 ※２００１年８月２８日撮影

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住所	香川県高松市香西東町
開業日	１９５２年１月２７日
電略	コサ
標高	２ｍ
乗降客数	（1989年）３７２人（1999年）８２４人（2009年）435人(乗車人員
形態	対面２面２線
主な設備